Заводы Саратовской области 28.04.2020

Саратовский подшипниковый завод

Н.С. Хрущев

Авиасъемка

Электроприборостроительный завод имени Серго Орджоникидзе

Саратовская ГРЭС

Трудовой подвиг саратовцев в годы Великой Отечественной войны

Ольга Плотникова

Все дальше и дальше во времени подвиг наших отцов и дедов, завоевавших Великую Победу. Но память о них жива и будет передаваться из поколения в поколение. Враг не дошел до Саратова. В дни битвы на Волге саратовская земля стала оперативным тылом фронтов, сражавшихся под Сталинградом, а территория города и области неоднократно подвергалась бомбардировкам вражеской авиации.

В годы войны в Саратове размещался штаб Приволжского военного округа — одного из центров формирования частей и соединений для фронта. Фронт и тыл здесь слились воедино. Будучи прифронтовым городом, имея крупный медицинский институт, тысячи замечательных врачей, Саратов сыграл поистине выдающуюся роль в восстановлении здоровья раненых. За годы войны госпитали Саратова и области вернули здоровье и силы примерно 300 тысячам солдат и офицеров.

Несмотря на тяжелые условия, Саратовское Поволжье внесло весомый вклад в обеспечение фронта и тыла промышленной продукцией. К концу войны, вследствие расширения и реконструкции производства для нужд фронта, резко повысился удельный вес машиностроения и металлообработки. На саратовских предприятиях было выпущено более 13,5 тысяч истребителей Як-1 и Як-3, десятки тысяч противотанковых ружей, значительное количество боеприпасов, 1,3 миллиона шинелей.

Подшипники для фронта

Первые подшипники предприятие, носившее тогда название Третий Государственный подшипниковый завод (ГПЗ-3), выпустило 11 февраля 1941 года. Уже в мае завод получил приказ срочно подготовить и выпускать в три смены роликовый подшипник "2318" для танков. В результате участившихся бомбардировок на московский Государственный подшипниковый завод -1 (единственный завод, выпускавший подшипники для военной техники) предприятие приступило к массовому производству авиационных и танковых подшипников.

С октября 1941 года была установлена 12-часовая рабочая смена. В результате бомбардировок 26 июня 1942 года заводу был нанесен значительный материальный ущерб — разрушена почти четвертая часть основного производства, выведено из строя оборудование. К началу 1943 года завод начал относительно стабильно работать.

28 октября 1944 года за успешное выполнение заданий Правительства по обеспечению подшипниками авиационной, танковой и автомобильной промышленности коллектив ГПЗ-3 награждён орденом Трудового Красного Знамени.

Сегодня завод носит название АО "ЕПК Саратов" и входит в "Европейскую подшипниковую корпорацию". Предприятие располагает производством полного цикла: инструментальное, литейное, кузнечное, шариковое, роликовое. На данный момент АО "ЕПК Саратов" реализует проект по созданию современного производства для изготовления буксовых подшипников на экспорт с объемом инвестиций почти 2 миллиарда рублей.

Истоки объединения "Корпус"

Завод был образован в 1934 году для серийного производства приборов управления зенитным огнём и систем звукоулавливания при пеленгировании самолётов. 21 июля 1941 года предприятие было эвакуировано из Москвы в Саратов. С 1 января 1942 года завод приступил к выпуску и поставке продукции для фронта: корпусов бронебойных снарядов, ударных механизмов взрывателей мин, корпусов фугасных снарядов для "Катюши", приборов управления артиллерийским и зенитным огнём, приборов маскировки войск и др.

В мае 1945 года 1412 работников завода были награждены медалью "За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов".

Сегодня филиал ФГУП "НПЦАП" — "ПО "Корпус" является серийным изготовителем командных приборов систем стабилизации и управления ракетно-космической техникой, а также разработчиком прецизионных стендов и автоматизированной контрольно-испытательной аппаратуры для компьютерного контроля параметров измерителей угловых скоростей и линейных ускорений.

Стратегическое предприятие страны

В первые дни Великой Отечественной войны на фронт с Саратовского нефтеперерабатывающего завода ушли добровольцами 853 человека. Их места на заводе заняли подростки и домохозяйки.

В 1942–1943 годах Саратовский завод № 416 им. С. М. Кирова (в настоящее время — ПАО "Саратовский НПЗ", входит в состав ПАО "НК "Роснефть") подвергался ожесточенным бомбардировкам вражеской авиации. Согласно директиве немецкого командования, завод был включен в список стратегических предприятий страны, которые было необходимо уничтожить в первую очередь. За годы войны на Саратовский НПЗ было сброшено 3500 фугасных бомб весом 250-500 кг, в том числе неразорвавшихся бомб — 60 шт., маленькие фугасные бомбы (25-50 кг) не поддавались учету. За время бомбежек погибло около 800 работников предприятия и членов их семей. Точная цифра неизвестна, порой хоронили отдельные фрагменты тел погибших. В 1943 году завод был разрушен на 80%. Усилиями коллектива он был восстановлен в рекордно короткие сроки, что позволило возобновить снабжение фронта горючим.

В годы ВОВ заводчане изготавливали детали для оборонной промышленности: стволы для минометов, треноги для противотанковых ружей, ленчики для кавалерийских седел, бутылки с горючей жидкостью, ремонтировали боевую технику. Работниками предприятия собраны средства для танковой колонны им. С. М. Кирова, куплены четыре боевых самолета, отправлено на фронт несколько тысяч единиц теплых вещей.

Электроприборы для авиации и танков

ПАО "Саратовский электроприборостроительный завод имени Серго Орджоникидзе" был основан в Москве в 1918 году. В связи с началом Великой Отечественной войны в июне 1941 года предприятие было эвакуировано из столицы в город Энгельс Саратовской области. Вскоре здесь началось производство гироскопов, автопилотов, тахометров, манометров и других авиационных приборов для истребительной, бомбардировочной, штурмовой, транспортной и санитарной авиации.

Всего в годы войны было выпущено свыше двух миллионов высокоточных и надежных приборов для серийных самолетов типа МиГ, Як, Ла, Ил, Пе, Ту и танков Т-34, Т-44, "Иосиф Сталин", "Клим Ворошилов".

За самоотверженную работу коллектива и образцовое выполнение правительственных заданий по обеспечению боевой авиации и танковых армий приборами завод был награжден Орденом Ленина. 2519 рабочих и инженерно-технических специалистов были отмечены медалью "За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов". За годы ВОВ завод 23 раза получал переходящее Красное знамя Государственного комитета обороны, которое 16 апреля 1946 года было передано коллективу предприятия на вечное хранение.

На данный момент завод выпускает системы автоматического управления, пилотажные комплексы и приборы для комплектации современных воздушных судов, в основном транспортной авиации.

Саратовские энергетики в годы войны

К началу Великой Отечественной войны саратовская энергетика обладала немалым для того времени потенциалом: 100 МВт генерирующих мощностей на Саратовской ГРЭС и ТЭЦ-1, девять подстанций 35 кВ, а также 184 км ЛЭП напряжением 6 и 35 кВ, которые обслуживались районом высоковольтных сетей Саратовской ГРЭС.

В 1941 году, уже во время войны, была введена линия электропередачи 35 кВ от ТЭЦ-1 до подшипникового завода и подстанция 35 кВ на его территории.

С 1942 года Саратовская область стала прифронтовым районом. Ушедших на фронт мужчин заменили члены их семей, со школьной скамьи пришли на предприятие 16-18-летние юноши и девушки. Освободившись от вахты, они во время авианалетов в обязательном порядке дежурили в восстановительных бригадах и на наблюдательных пунктах. Утром после бессонной ночи снова выходили на работу. В ту пору на территории Саратовской ГРЭС располагались тщательно замаскированные зенитные орудия и пулеметы. Как правило, воздушная тревога объявлялась около 23:00. Продолжались налеты до двух-трех часов дня. Тем не менее за годы войны выработка электроэнергии на электростанциях выросла в 1,7 раза, что послужило немалым вкладом в Великую Победу.